כשאתם קונים מקרר חדש ורוצים לחסוך במשלוח, עוברים למקום מגורים חדש ומתכננים לשלוח את היחידה הישנה לקוטג ', עולה שאלת הובלת ציוד. יש לשמור על מראה היחידה, כדי למנוע נזק כתוצאה מהובלה לא תקינה.
על כל המוצקות והאמינות הנראית לעין, המקרר הוא דבר די שביר. לכן, היצרנים ממליצים להעביר את המכשיר במצב זקוף. ואז הסיכון לנזק מופחת לאפס. אך גובהם של דגמים מסוימים, למשל סמסונג, עולה על שני מטרים.
הובלה עמידה דורשת הובלה רצינית יותר ממכונית אישית עם נגרר. אתה יכול להעביר בזהירות את הציוד במצב שכיבה.
כללים כלליים
על ארגז המכשיר החדש מצוין באיזה צד מותר להעביר את המקרר. אתה כבר לא צריך לחשוב על האריזה: הקופסה כבר מונחת בקצף.
עם זאת, חלק מהיצרנים מספקים הסרת האחריות להובלה "משקר". לכן לפני ההובלה יש לברר שאלה חשובה עם צוות החנות.
- אם לא ניתן היה לשמור על אריזות המפעל, והציוד מתוכנן להיות מועבר למקום חדש, היחידה ממוקמת על צדה כך שהצינור עבור קירור היציאה מהמדחס מופנה כלפי מעלה. כדי לקבוע את הרצוי, גע בזהירות בצינורות היוצאים מהמנוע ביחידה העובדת לפחות רבע שעה. הכרחי - חם.
- עבור דגמים עם כמה צינורות, למשל אטלנט או שטינול, הם יכולים להיות ממוקמים בצד אחד של המדחס. במקרה זה, במהלך ההובלה, הציוד מונח כך ששני הצינורות מופנים כלפי מעלה.
- אם אתה מחבר את המקרר מייד לאחר השכיבה, קיים סיכון גבוה לפטיש מים כתוצאה משמן הנכנס לגליל. הקפד לתת למכשיר לעמוד לפחות חמש שעות.
- לאחר ההובלה בחורף מותר ליחידה לעמוד כיממה לפני החיבור הראשון של היחידה לרשת. שמן המעובה בקור יתחמם, והעיבוי שנוצר יתאדה.
- הובלת המקרר בקיר האחורי מקובלת. עם זאת, אם שום דבר לא מוזכר במדריך ליחידה, עדיף להעביר אותו לצידו. הובלה על הקיר האחורי עלולה לגרום לבידוד לפרוץ מתחת למשקל המכשיר.
- חל איסור על הובלת מקרר על הדלת: שיטה זו מובילה לנזקיה.
