לאחר קניית מכונת תפירה חדשה העיקר לא לשכוח ללמוד את ההוראות המצורפות לטיפול בה. אחרת, מנגנון העבודה עלול להיפגע ולהאפיל על השמחה.
מכונה חדשה משומנת בדרך כלל. לפני שתתחיל לעבוד, עליך להסיר אותה בנפט. זרוק שתי טיפות נפט באותם מקומות שיש לשמן על פי ההוראות. אם אין נפט, הכביסה בשמן מכונה מותרת. שוטפים את כל החלקים שאינם מצופים בצבע. לאחר הטיפול, אפשר למכונה להתבטל (ללא חוט) כך שכל שומן יוכל לברוח. ואז נגב את המכונה בבד כותנה רך.
שמן המנוע חייב להיות הולם שומן מיוחד. האף שלה מוחדר עמוק ככל האפשר, כמה טיפות נוטפות. מנגנון המעבורת זקוק גם לשימון. אל תשכח מהפרטים שנמצאים מתחת לרציף. לטחינה טובה יותר של חלקים ולשימון אחיד, יש צורך להפוך את גלגל התנופה מספר פעמים לאחר יישוםו.
לפני שתתחיל לתפור אתה צריך לטפטף 2 טיפות שמן למעבורת ולעשות תפר על בד מיותר. לפני כל מפגש תפירה, נגב את האבק ובדוק אם יש שומנים. אם רק לעתים נדירות אתה תופר, מספיק גריז אחד למשך חודש.
לפעמים המכונה זקוקה לניקוי משופר. לניקוי מתלה ההילוכים, הנח את מוט המחט במצב העליון, הסר את כף הרגל. משוך לאחור את צלחת השקופית, פתח את הברגה והסר אותה את לוחית המחט. ואז הטו את טבעת מארז הסיסה ושלפו את הוו. לנוחיותך, אתה יכול להטות את גוף המכונה לאחור. הסר לכלוך בעזרת מברשת מיוחדת. אם לא, מברשת שיניים תעשה. הקפד להסיר אבק ושומנים מהאשפה.
בשלב הבא עליכם לשמן את המכונית במצב סרק במהירות נמוכה. הקפידו לדאוג לשמן את גלגל התנופה על ידי הזרקת שתי טיפות שמן לחור השימון של השרוול. גם המנגנון המוטורי, מדרגות קרש המיטה (במכונת כף הרגל) וברזי החרוט משומנים.
